Радиална гума (радиална гума) Радиалната гума е структурна форма на гуми, която е различна от диагоналните гуми, гумите с арка, гумите с регулиране на налягането и т.н. Международното кодово наименование на радиалните гуми е "R", обикновено известно като "телени гуми" .
1. Обикновените диагонални гуми са структурата на обикновените диагонални гуми с вътрешни гуми, а диагоналните гуми се състоят главно от протектор, кордов слой, буферен слой и борд. Кордът на кордовия слой и буферният слой на обикновените диагонални гуми се пресичат и подреждат под ъгъл по-малък от 90 градуса спрямо централната линия на протектора.
2. Кордният слой на радиалната гума е разположен под ъгъл от 90 градуса или близо до 90 градуса спрямо централната линия на протектора, което е в съответствие с меридианната част на гумата със слой слой, подобно на меридиана на земята , затова се нарича радиална гума. Благодарение на това разположение на кордовите слоеве, броят на кордните слоеве на радиалните гуми може да бъде намален с около 40 процента -50 процента в сравнение с обикновените диагонални гуми. Периферентната посока на радиалната гума е свързана само с гума, така че за да понесе голямата тангенциална сила, генерирана по време на шофиране и да подобри твърдостта на гумата, радиалната гума също има няколко слоя корда и радиалната секция на голям ъгъл (ъгъл от 70-75), висока якост, не е лесна за разтягане периферна периферна обиколка, подобна на буферния слой на колана. Слоят на колана обикновено е направен от тъканна корда (като стъклени влакна, полиамидни влакна) или стоманена корда с висока якост и малка деформация на опън.