Изискванията на хората към гумите стават все по-строги. Те се надяват, че може да увеличи триенето между гумата и земята, да намали шума от гумата и да подобри комфорта, а също така искат да разсейват топлината и да източват водата за гумата, за да подобрят управлението на автомобила. Дизайнът и производството на гуми трябва да се разглеждат във всички аспекти, не само за да отговорят на нуждите от шофиране по суха и мокра земя, но и за да отговорят на нуждите от шофиране по каменни пътища и кални пътища.
Блоковите гуми обикновено се използват при превозни средства с висока проходимост. Според различните условия на употреба те се разделят основно на три вида: пътни гуми, гуми за всякакви терени и гуми за кал.
HT гуми. Когато офроуд превозните средства напуснат завода, те обикновено са оборудвани с неутрални пътни гуми за нови автомобили. Използват се предимно за шофиране по пътищата. Те се характеризират с меки странични стени и фини шарки на протектора.
Дизайнът на гумите за всякакви терени е по-съвместим от пътните гуми. Дизайнът на шарката на гумите за всякакви терени е сравнително груб и разстоянието между зъбите на гумата е малко по-голямо от това на пътните гуми. Отрицателният ефект от този дизайн е, че характеристиките на пътя намаляват и шумът се увеличава, но издръжливостта и адхезията върху неасфалтирани пътища са по-силни от пътните гуми. Това е гума, която взема под внимание както офроуд, така и пътно поведение.
Гумите за кални терени са противоположни на пътните (HT) гуми. Гумите MT имат твърди стени, преувеличени зъби на борда и значително по-големи разстояния между зъбите на борда. Това улеснява бавното източване на калта или изхвърлянето на кал при висока скорост при шофиране по кален терен и е по-лесно да се увеличи адхезията върху някои твърди повърхности, като неравни скалисти повърхности. Гумите MT издават много шум при движение по пътя и все още можете да усетите вибрациите на зъбите на борда, когато скоростта е под 10 км/ч. По-лесно е да загубите контрол, когато шофирате по павиран път в дъжд.